PERÚ APUNTA A SER HUB LOGÍSTICO DE SUDAMÉRICA, PERO EL RETO ES CONVERTIR LOS PLANES FERROVIARIOS EN OBRAS
NACIONALES.– PROINVERSIÓN presentó la infraestructura ferroviaria como una herramienta estratégica para reducir costos logísticos, impulsar el comercio exterior y posicionar al Perú como un centro de conexión con los mercados del Asia-Pacífico.
Durante el conversatorio “Interconexión Ferroviaria Andina 2026-2050”, organizado por el Parlamento Andino del Congreso de la República, la entidad destacó el potencial de los trenes para trasladar grandes volúmenes de producción minera y agroexportadora hacia los principales puertos del país.
La propuesta contempla articular ferrocarriles y carreteras, promover corredores logísticos e impulsar proyectos mediante Asociaciones Público-Privadas (APP), además de fortalecer la conexión con Brasil a través de una integración bioceánica.
Sin embargo, la visión de convertir al Perú en un hub logístico sudamericano exige mucho más que exposiciones y proyecciones de largo plazo. Se necesitan proyectos con financiamiento definido, cronogramas verificables y compromisos concretos de ejecución.
También será fundamental evaluar quiénes asumirán los costos, qué beneficios recibirá la economía nacional y cómo se garantizará que estas inversiones generen oportunidades para las empresas peruanas, en lugar de limitarse a facilitar el transporte de materias primas hacia mercados extranjeros.
La competitividad ferroviaria puede abrir oportunidades, pero el desafío es pasar de los anuncios a las obras y asegurar que sus beneficios alcancen al país.
Por: Juan Cárdenas – Redactor